Илон Мъск все още е неразделна част от бъдещето на Tesla

От години Илон Мъск е не толкоз тайното оръжие зад триумфа на Tesla. Неговата известност на неотклонен софтуерен експерт оказа помощ за превръщането на транспортните средства без нездравословни излъчвания в мечтани, първо за тълпата от Силиконовата котловина, а по-късно и за света. Сега неговото каустично онлайн наличие се смята за отговорност. Но той не може да поеме цялата виновност за проблемите на автомобилния производител.

Tesla във вторник разгласи, че доставките на коли през първото тримесечие са намалели с 8,5% по отношение на предходната година, първият спад на годишна база от началото на 2020 година Акциите паднаха с 5 на 100. Те са намалели с близо 60 % от най-високата си точка в края на 2021 година

Tesla упреква проблемите с доставките, акцентирайки спора в Близкия изток и палеж в фабриката си в Берлин. Но разликата сред броя на производството и доставките допуска проблеми с търсенето.

Поляризиращата персона на Мъск може да отблъсне някои клиенти. Но голям брой проучвателен компании стигнаха до същото умозаключение през предходни години, макар че броят на доставките се усили. През 2021 година Escalent написа, че той е минус за марката. Миналата година Tesla регистрира рекордни доставки, надхвърлящи 1,8 милиона автомобила.

Истинският проблем е забавянето на темповете на приемане на EV. Акцията е оценена за непрестанен напредък. Това изисква огромна потребителска база, затова преходът на Tesla от висок клас, шестцифрени коли към по-достъпни модели и покупко-продажби с Uber и Hertz. Той е ориентиран към набор от купувачи, които се интересуват повече от цената, обсега и достъпа до станцията за зареждане, в сравнение с вратите в жанр DeLorean и обещанието за програмен продукт за самостоятелно шофиране.

Електромобилите към момента са по-скъпи за произвеждане от бензиновите коли, частично заради високата цена на минералите, нужни за техните акумулатори. Някои от държавните дотации, които преодоляваха разликата, бяха оттеглени. Междувременно световните ценови войни нараняват всички воюващи страни. Tesla понижи цените с до 20 % предходната година на фона на разпространяването на евтини транспортни средства от Китай.

Добрата вест е, че рентабилността и високите цени на акциите разрешиха на Tesla да набира средства. В края на предходната година разполагаше с повече от 29 милиарда $ в брой и парични еквиваленти по отношение на по-малко от 4 милиарда $ пет години по-рано. Той разполага със средствата да отблъсне съперниците на ниски цени, до момента в който работи върху инфраструктура за зареждане и по-достъпни транспортни средства.

Плановете на Мъск са толкоз бомбастични, колкото постоянно. В реалистичния край е транспортно средство от $25 000 и по-евтин развой на сглобяване. Но един ден, споделя той, Tesla и SpaceX може да основат нещо, което „ даже в действителност не е кола “. Technoking е повода Tesla да остане най-отличителната автомобилна компания в света.

Lex е водещата ежедневна капиталова колона на FT. Ако сте клиент и желаете да получавате вести, когато се разгласяват публикации на Lex, просто щракнете върху бутона „ Добавяне към myFT “, който се демонстрира в горната част на тази страница над заглавието